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汽蚀现象对渣浆4166的影响


汽蚀现象对渣浆4166的影响,缩短4166的使用寿命4166的汽蚀部位一般是发生在第一级叶轮的进口或出口处,导叶进口等处。汽蚀发生时,机械侵蚀和化学腐蚀的共同作用,不可避免的使4166的过流部件变得粗糙多孔,产生显微裂纹,严重时出现蜂窝状或海绵状的侵蚀,甚至呈空洞,因而缩短了4166的使用寿命。因此,为了延长4166的使用寿命,对4166的汽蚀的部位常采用抗汽蚀性能好的材料。
汽蚀现象对渣浆4166的影响
产生噪声和振动在汽蚀发生的过程中,发生气泡溃灭的液体微团互相冲击,会产生各种频率范围的噪声,一般频率在600到25000hz,也有更高频率的超声波。汽蚀严重时,可听到4166内有噼噼啪啪的声音。影响渣浆4166的运行性能当4166内液体中含有少量汽泡时,不会影响到运行性能的变化,这种潜伏性汽蚀往往不被人们所注意,以致经过一段时间运行才发现部件的汽蚀损坏;当气泡大量发生时,叶轮流道被气泡严重阻塞,汽蚀破坏了4166内液流的连续性,使4166的扬程,功率和效率均会显著下降,出现断裂工况。
这种变化和4166的比转速有关,对低比转速的4166来讲,由于叶轮数较多,叶片宽度较小,力道窄而长,在发生汽蚀后,大量气泡很快就布满流道,造成断流,使4166的扬程,功率,效率均迅速下降,出现断裂工况;对比高转速的轴流4166,,由于叶片数量少,具有相当宽的流道,当气泡发生后,气泡不可能布满流道,不会造成断流,故在轴流4166的性能曲线上不会出现断裂工况点,但仍有潜伏汽蚀存在;对中比转速的混流4166,由于结构上介于4166和轴流4166之间,因而汽蚀对4166性能的影响也介于两者之间,在性能曲线上出现比较缓和的断裂工况。
4166